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据英国《每日电讯报》近日消息,雪铁龙首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)证实,雪铁龙即将在2017年推出一款新型SUV。该车将在很大程度上借鉴今年在上海车展上亮相的Aircross概念车,定位主流市场。

巴黎8月27日 (记者 Gilles Guillaume/Laurence Frost) - 法国雪铁龙汽车首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)向表示,公司正准备推出一系列车型,以图扭转销售颓势。雪铁龙销售滑坡对PSA标致雪铁龙的复苏构成了威胁。

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杰克逊指出,新车型的市场将定位核心SUV市场。她说道:“目前许多制造商正在努力开拓高端市场,但我十分满意我们正处于主流市场中。这正是我们一直所在的市场,我不会羞于说主流市场对我们来说才是正确的。”

8月26日,法国雪铁龙汽车首席执行官琳达·杰克逊在巴黎总部办公室接受采访。REUTERS/Philippe Wojazer

然而,杰克逊的确希望雪铁龙能重新赢得其汽车生产的声誉并脱颖而出。“Cactus给了我们正确的方向,”杰克逊说道。“未来的雪铁龙不一定要比他的竞争对手优秀,但一定要与他们不同。”

杰克逊称,尽管需求放缓,但雪铁龙决定提高中国销量,并在未来两年内推出三款车型。

“这比以往任何时候都更加重要,”她继续说道,“因为这不像是10或是15年前人们可以用质量的高低来区分品牌。现在主流市场上品牌产品的质量都处在同一水平,所以对制造商来讲,找出可以使他们脱颖而出的地方才是真正的挑战。”

“这些新车型将是多销车型,”她周三晚在PSA标致雪铁龙巴黎总部接受采访时表示。“我们做的不是市场细分战略。”

雪铁龙不会对新车型的价格做过多地调动。“我们曾经以低价而闻名,”杰克逊说道。“但当我来到这个公司时,我发现这个商业模式不能让公司幸存下来。它可以在短期内提升销售量,但同时也削弱了你的品牌。我不想做最便宜的品牌,因为我们不是低成本的制造商。”

雪铁龙销售锐减,现已成为PSA标致雪铁龙强劲复苏的拖累。在Carlos Tavares接任PSA标致雪铁龙CEO之后一年,公司上半年利润迅速恢复。

相反,雪铁龙未来的计划是将有独特设计的实用技术与一流的舒适度相结合。“实现这一目标我们放弃曾经使用的液压气动悬挂,但这只是因为它过时了,”杰克逊说。“我们有两个新技术来创造同样的感觉。”

标致车型销量1-6月增加了3.9%,但雪铁龙销量同期却减少了2.7%,7月更是同比下降了14%。

这种局面让雪铁龙加强了自我剖析。相对于清晰的定位来说,雪铁龙这个品牌更以冒险知名。很少有车企像雪铁龙一样同时推出极其不同的车型,譬如1955年和1975年间并存的高档DS和经济型2CV。

在迄今最严峻的挑战面前,雪铁龙必须在大众市场打开缺口,这要求在车型阵容减半后其每一款车型的销售都获得成功。

“我们身处一个正变得非常拥挤的主流市场,”杰克逊说道。“我们需要推出一些引人注目的东西。”

她表示,公司正在进行车型命名评估,可能决定放弃“C”系列,青睐使用具体名称命名。

雪铁龙将在9月的法兰克福车展推出一款源于1968年Méhari车型的“概念”车,Méhari是一款塑料材质车身的越野汽车。杰克逊承认,在量产车角度来看,这更有可能是一款基于去年上海车展面世的C4 Aircross的紧凑型多功能运动型车。

成败的大部分或有赖于中国,杰克逊希望今年在华实现“略微增长”至33万辆汽车交付量。中国股市暴跌加剧了中国汽车需求走软。

“鉴于过去数天的情况,我不确定中国将发生什么,”她说道。“我们希望中国稳定下来。”

编译:刘珞焱 发稿:王凤昌

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